杜爾提供涂裝和總裝系統(tǒng)助力Togg汽車實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)

　　2023年6月2日，土耳其全球科技品牌、首家智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車制造商Togg為其新建成并投產(chǎn)的電動(dòng)汽車技術(shù)園區(qū)設(shè)定了雄心勃勃的目標(biāo)——成為歐洲最環(huán)保的工廠之一。杜爾作為總承包商規(guī)劃和建造了涂裝車間，并為總裝過程提供了系統(tǒng)。這是杜爾NEXT.assembly總裝產(chǎn)品組合首次作為整套解決方案被使用，助力Togg實(shí)現(xiàn)高效的車輛裝配效率。

　　Togg的新園區(qū)名為“Gemlik Togg技術(shù)園”，位于土耳其西部，預(yù)計(jì)到2030年每年將生產(chǎn)17.5萬輛智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車。杜爾于2020年獲得該園區(qū)的交鑰匙涂裝車間項(xiàng)目，并于2021年又獲總裝系統(tǒng)訂單，兩大訂單涵蓋所有的設(shè)備工程、涂裝技術(shù)和車輛合裝技術(shù)（包括全自動(dòng)螺栓擰緊站和檢測(cè)設(shè)備）。“預(yù)處理系統(tǒng)和陰極電泳涂裝系統(tǒng)已進(jìn)入最終擴(kuò)容階段。同時(shí)，計(jì)劃還包括將園區(qū)內(nèi)所有其他動(dòng)力單元升級(jí)為雙倍動(dòng)力。因此，如果產(chǎn)能需求增加，Togg可迅速采取行動(dòng)，如：再增加一個(gè)烘房或一整條生產(chǎn)線，”杜爾系統(tǒng)涂裝和總裝事業(yè)群主席兼CEO Bruno Welsch解釋道。

　　減少水、電、熱消耗

　　為最大限度地降低能源需求，Togg選用了精益的涂裝流程。面漆線上集成底漆噴涂，完成底漆和清漆的內(nèi)噴和外噴，減少了一道烘干工序。溶劑型涂料的固體含量比標(biāo)準(zhǔn)涂料多30%至35%，從而能以較低的放電速率達(dá)到所需的膜厚。EcoDryScrubber干式分離系統(tǒng)，可全自動(dòng)地吸附廢氣中的溶劑，并分離過噴漆霧，從而多方面節(jié)約資源。這項(xiàng)技術(shù)幾乎不需要水，空調(diào)的能耗（通常是涂裝環(huán)節(jié)中能耗最高的部分）也相當(dāng)?shù)牡?。另外，噴房空氣再循環(huán)率高達(dá)95%，意味著熱量和電力消耗分別減少了80%和50%，從而能耗可減少60%，取得了良好的成本效益。此外，Togg還采取了一項(xiàng)環(huán)保措施，輕松滿足法規(guī)要求——Oxi.X蓄熱式熱氧化爐（RTO）可自熱運(yùn)行，即無需為燃燒器提供初始能源，就能處理噴房的廢氣。

　　采用最新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更高的色彩亮度

　　Togg對(duì)環(huán)保性和涂裝質(zhì)量都堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)。采用新一代杜爾噴涂機(jī)器人完成噴涂，其中包括杜爾EcoRP E043i七軸噴涂機(jī)器人。該機(jī)器人憑借靈活的移動(dòng)能力，可以從內(nèi)部噴涂車門并打開尾門。該機(jī)器人采用了EcoBell3霧化器，并配備了雙主針，一根主針可在非常光亮的表面上噴涂彩色的清漆，另外一根主針可免去此前必須且耗時(shí)的清洗程序，減少清洗劑用量，并確保在規(guī)定時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速的換色。

　　采用全新的總裝系統(tǒng)

　　NEXT.assembly讓Togg在總裝領(lǐng)域大為受益。此前，杜爾總裝系統(tǒng)的重點(diǎn)的是單個(gè)部件，而現(xiàn)在總裝系統(tǒng)被視為一個(gè)整體，使汽車裝配盡可能高效。作為迄今為止市場(chǎng)上全面的總裝產(chǎn)品組合，NEXT.assembly整合了杜爾所有技術(shù)和咨詢產(chǎn)品，最大限度地提高汽車裝配效率。“Togg是首家選擇我們整套總裝產(chǎn)品解決方案的汽車制造商。我們開發(fā)了一種高度定制化的資源節(jié)約型解決方案，通過精確協(xié)調(diào)的每項(xiàng)流程，在整條裝配線各方面都實(shí)現(xiàn)了出色的協(xié)同效應(yīng)和效率，”咨詢業(yè)務(wù)和NEXT.assembly副主席Andreas Hohmann表示。

　　用于車門和車身的現(xiàn)代輸送技術(shù)

　　Togg采用杜爾空中輸送系統(tǒng)確保裝配流程的高效運(yùn)行。其中，57臺(tái)輕型空中輸送系統(tǒng)將車門運(yùn)輸?shù)絾为?dú)的車門預(yù)裝配線，另有50臺(tái)重型空中輸送系統(tǒng)用于運(yùn)輸車身。Togg項(xiàng)目具有較強(qiáng)的數(shù)字化潛力，后續(xù)工藝集成或開發(fā)維護(hù)分析工具都將成為可能。

　　連續(xù)模式下的汽車車窗涂膠

　　想要節(jié)省預(yù)裝配環(huán)節(jié)的材料消耗，一個(gè)方法便是采用EcoShot Meter定量缸進(jìn)行精確供膠。該系統(tǒng)幾乎適用于為所有密封和涂膠工藝提供高黏性材料，該定量單元可提供單組分、雙組分膠料，和用于車窗裝配的PU膠黏劑。在Togg總裝車間，側(cè)窗和全景玻璃天窗全自動(dòng)涂膠系統(tǒng)均采用了EcoShot Meter定量缸。當(dāng)車身處于輸送狀態(tài)（連續(xù)式）時(shí)車窗涂膠就可以自動(dòng)完成，相較于過去的走停模式（只有在汽車輸送系統(tǒng)停止的狀態(tài)下才能涂膠），涂膠效率大大提升。

　　柔性化的合裝工藝得益于自動(dòng)化

　　Togg的電動(dòng)汽車裝配線合裝工藝配備了最理想設(shè)備，線體被分為七個(gè)獨(dú)立的工作站，包括一個(gè)帶六個(gè)獨(dú)立主軸的全自動(dòng)x-bolt螺栓擰緊站，它通過共計(jì)30個(gè)螺栓點(diǎn)對(duì)前橋模塊、電池和后軸模塊進(jìn)行自動(dòng)擰緊。另外14個(gè)螺栓點(diǎn)的擰緊則通過后面的手動(dòng)螺栓擰緊站完成，該手動(dòng)螺栓擰緊站在未來也可以輕松實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

　　新一代加注系統(tǒng)

　　ProLine Cube加注系統(tǒng)保證了對(duì)所有介質(zhì)進(jìn)行更快速、更高質(zhì)量的加注。作為該加注系統(tǒng)的核心技術(shù)，第四代Somac加注槍—G4 Blue加注槍，不僅符合人體工程學(xué)，還提高了加注質(zhì)量并優(yōu)化了加注時(shí)間。

　　精確的3D車橋幾何尺寸測(cè)量

　　電動(dòng)汽車的檢查和車輪校準(zhǔn)是通過由車輪定位臺(tái)x-wheel和其它設(shè)備所組成的兩套完整的檢測(cè)線系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)。車輪定位臺(tái)配備了新的x-3Dsurface傳感器，它可對(duì)車橋的幾何尺寸進(jìn)行三維測(cè)量，并以極高的精度和可靠性對(duì)車橋進(jìn)行校準(zhǔn)。車輪定位臺(tái)與前大燈測(cè)量和調(diào)整系統(tǒng)x-light相組合，此外復(fù)雜的駕駛輔助標(biāo)定系統(tǒng)x-DASalign，可用于標(biāo)定SVC（環(huán)視攝像頭系統(tǒng)），F(xiàn)LC（前視攝像頭系統(tǒng)）和FLR（前雷達(dá)系統(tǒng)）。轉(zhuǎn)鼓/制動(dòng)/ABS試驗(yàn)臺(tái)x-road用來實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的轉(zhuǎn)鼓測(cè)試，制動(dòng)測(cè)試和ABS測(cè)試，這些設(shè)備組成了完整的檢測(cè)線系統(tǒng)。

　　“作為主要供應(yīng)商，我們與Togg汽車密切合作，滿足其在環(huán)保和質(zhì)量方面的高要求，”Bruno Welsch說道。Togg項(xiàng)目由杜爾土耳其團(tuán)隊(duì)執(zhí)行，未來該團(tuán)隊(duì)還將持續(xù)地為該系統(tǒng)提供服務(wù)。

圖1　EcoRP E043i七軸噴涂機(jī)器人配備了最新的噴涂技術(shù)，確保噴涂質(zhì)量。(來源:Togg)

圖2　EcoDryScrubber干式分離系統(tǒng)可節(jié)省60%的能耗，提高涂裝流程的可持續(xù)性。(來源:杜爾)

圖3　x-wheel乘用車車輪定位臺(tái)使用最新傳感器技術(shù)對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試和調(diào)整。(來源:Togg)

圖4　終檢站的X-DASalign試驗(yàn)臺(tái)用于校準(zhǔn)駕駛輔助系統(tǒng)。(來源:杜爾)