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　　本次大會既是舉辦13屆的中國涂料工業信息年會的歷史沿革與傳承，又集中國涂料工業協會防腐涂料分會年會、中國涂料技術創新高峰論壇于一身。30余場專題報告，既深刻梳理涂料及相關產業鏈行業經濟運行情況、洞悉行業政策導向，又共同探討涂料行業最新前沿科技動態，分享工業涂料特別是防腐涂料領域推動制造業高端化、智能化、綠色化發展的跨學科、跨業界的尖端融合技術和新材料、新技術的創新應用，吸引了來自涂料原材料、涂料制造、涂料裝備、涂裝全產業鏈的知名企業，聚業界之智慧，融上下游于一體，搭建了一座涂料全產業鏈信息共享、技術共商、協作共建的高效開放平臺。

　　為期一天半的會議，從國家宏觀經濟到上下游重點行業的發展，從技術創新到行業的新產品新工藝的研發。涂料行業一直以技術創新為出發點，專注專精特新，實現差異化發展。感謝大家對于本次會議和中國涂料工業協會的支持，明年再見！

　　吳細兵總經理指出，無機類防污劑、天然防污劑、有機錫類防污劑分別存在危害著海洋特別是海底的生態環境、大規模制備的成本高、含有有機錫而被各主要國家被禁用等問題，因此非錫類有機防污劑是防污劑技術領域的熱點之一

　　第一代有機硼防污劑KM-1由日本研制開發，于1993年作為防污劑產品引入日本防污涂料市場。KM-2防污劑是對KM-1優化后得到的一種新型化合物，在理論上能夠繼承KM-1防污劑環保性能，并能有效彌補KM-1防污劑對植物類污染物防污效果不足、光降解速度快、防污期效較短的缺點，是一種具有應用前景的新型防污劑。2004年，奧得賽化學首次對KM-2長效海洋防污劑進行研究，歷經多年攻關，先后突破了工藝路線選擇、公斤級放大等壁壘，目前已基本具備工業化生產條件。

　　KM-2關鍵技術突破包括格氏反應安全放大生產技術、格氏反應四氫呋喃回收再利用技術、有機硼防污劑系列衍生產品合成技術。

　　使用KM-2防污劑，設計了含該長效海洋防污劑的涂料配方近70個，分別在北海、東海和南海海域開展了淺海掛板試驗，對其防污性能和與現有涂料體系的匹配性能進行考核驗證。檢測結果表明，KM-2防污劑防污風險評價為低風險。含KM-2防污劑的防污涂料在北海海域進行累計4個生物旺季實海掛板試驗，無海生物附著；在東海海域進行累計6個生物旺季實海掛板試驗，無海生物附著；在南海海域進行累計3個生物旺季實海掛板試驗，無海生物附著。2023年3月，在實船上涂抹該產品進行海上各種航速的動態試驗，從傳回的數據來看效果良好。截至今年9月，KM-2防污劑與油漆匹配后的防污效果已達5年多，最短的防污效果也有3年。

　　該產品填補了國內有機硼防污劑在制備技術和量產工藝上的空白，其成果能夠助推我國長效無銅防污涂料的技術提升，使我國新型環保防污劑制備技術達到國際領先水平，大幅提升現役艦艇的戰斗力和民用船只防海生物污損能力。該產品對于發展我國海洋石油產業，海洋橋梁、遂道建造業、海洋養殖業、海洋旅游業，以及提高我國造船行業的國際競爭力等都有顯著的作用。

　　陳豐表示，這是一項和涂料行業密切相關的國家標準，課題分別從標準的制定背景、制定過程、體系關系、技術內容介紹以及后續工作展開，重點在技術內容介紹部分。

　　石油化工是工業的重要組成，碳排放量約為5億噸，從總量來看，遠小于電力、鋼鐵、水泥等排放大戶，不是首當其沖的行業。但從強度來看，石油化工行業產品單位收入的碳排放量高于工業行業產品平均水平。涂料、顏料行業作為石油化工行業的細分領域之一，碳排放存在著總量較小但強度較為突出的特點。

　　2023年4月，申報《溫室氣體排放核算與報告要求　第X部分：涂料生產企業》國家標準項目。2023年12月29日，國家標準化管理委員會“關于下達碳達峰碳中和國家標準專項計劃及相關標準外文版計劃的通知”（國標委發〔2023〕67號），推薦性國家標準《溫室氣體排放核算與報告要求　第X部分：涂料生產企業》獲得批準立項，項目編號為20232534-T-606，由中國石油和化學工業聯合會、全國碳排放管理標準化技術委員會聯合歸口，中海油常州涂料化工研究院有限公司為第一起草單位，中環聯合（北京）認證中心有限公司第二起草單位，國恒信（常州）檢測認證技術有限公司為第三起草單位。要求于2024年完成報批任務。9月29日，該標準被公開。

　　雙碳標準體系中，基礎共性、碳減排、碳清除和市場化機制是4個要點。標準對企業溫室氣體排放“算什么，怎么算”提出了統一要求，包括核算原則、確定邊界和排放源、核算方法和排放因子、監測、數據質量、報告內容等。標準能有效解決重點行業企業溫室氣體排放標準缺失、核算方法不統一等問題。

　　作為報告主體，涂料生產企業應以企業法人或視同法人的獨立核算單位為邊界核算和報告其生產系統產生的溫室氣體排放。生產系統包括主要生產系統、輔助生產系統以及直接為生產服務的附屬生產系統。在劃分核算單元的基礎上，由于涂料生產企業生產產品及生產過程的不同，其溫室氣體核算和報告范圍主要包括以下部分：化石燃料燃燒排放；過程排放：購入和輸出的電力、熱力產生的排放；二氧化碳原料的使用。

　　涂料生產企業應加強溫室氣體排放相關計量與監檢測管理工作，包括：具有一定相關技能的專人、儀器器具歸檔、定期檢驗校準等。

　　報告主體進行企業溫室氣體排放核算與報告的工作流程包括以下步驟：（1）確定核算邊界，識別溫室氣體排放源；（2）制定數據質量控制計劃；（3）收集活動數據，選擇和獲取排放因子數據；（4）分別計算化石燃料燃燒排放量、過程排放量、購入和輸出的電力、熱力產生的排放量以及二氧化碳原料使用量（如有）；（5）匯總計算企業溫室氣體排放量并編制溫室氣體排放報告。

　　后續還將繼續開展標準的宣貫、推廣和應用；涂料產品碳足跡標準的制定；涂料行業雙碳目標的實現。

　　徐青梅的演講分別從減污•降碳規劃、核心減污降碳技術簡介、實施效果分享3方面展開。她指出，汽車涂裝工藝規劃分為水性涂料和溶劑型涂料2種，其中本色漆和金屬漆的工藝也稍有分別，工藝可分為傳統型和緊湊型。水性工藝比溶劑型工藝，噴房長度增加55%，設備投資高、能耗/碳排高、運營成本高，需要進行減污•降碳。

　　傳統的汽車噴漆已經從3C2B工藝，逐漸過渡到3C1B工藝，而目前采用的主流方式是緊湊工藝，縮短了噴漆時間，提升了噴漆效果。

　　其典型技術為，內板機器人噴涂代替人工噴涂，不僅節省輔料費用，而且節省人工，一個10萬線的工廠一年節約210萬元，年省涂料費用414萬元。而噴房循環風代替100%新風系統對用電用水用氣都有節省，一年也能節省1032萬元。干式代替濕式漆泥處理技術可以降低污水處理費，年降運營成本300萬元。三項財報共節省近2000萬元，合計節省電量2255.22 MW•h，節省采暖熱水77804.25 GJ，節省天然氣 112.80 km3。

　　該技術的廣泛使用，對節能減排、提質增效有明顯作用。

　　陸士堃介紹，立邦在汽車領域為提供整車和零部件涂裝解決方案之外，也在包括電動汽車在內的新能源領域提供多種涂裝解決方案。報告詳細闡述了立邦在新能源電池包中的解決方案案例，通過采用電泳涂料、保溫涂料、阻燃涂料、絕緣粉、密封膠、灌封膠、導熱膠、結構膠和PVC膠等產品組合，實現了電池包中底部托盤、冷卻系統、電池模組、隔熱層和上殼體等不同配件的不同功能應用。

　　除電池包之外，立邦所提供的涂料和其他化學品，在充儲柜體、充電樁涂裝、光伏涂裝、高邊緣零部件的電泳涂裝、絕緣粉末靜電涂裝等環節也提供了完整的解決方案。值得關注的是，立邦還推出了100%固體分的紫外固化涂料，實現了優異的耐壓絕緣性能。在電池托盤和水冷板的熱管理上，立邦提供保溫涂料的解決方案，該類產品以聚氨酯為成膜物質，發泡保溫常溫快感，超低的導熱系數為儲能柜水冷板，電池包等有保溫、隔熱、抗凝露需求的部位提供了完美的解決方案。

　　陸士堃還重點介紹了NP Fire Retardant Guard系列防火涂料，其中350高性能耐火涂料具有防火隔熱、高絕緣、高附著力和優異的耐腐蝕性的性能；550非膨脹型防火涂料則是一款100%固含，且具備優異的機械性能和可施工性能的環氧體系防火涂料。

　　據了解，立邦新能源解決方案已經在寧德時代、蜂巢能源、小鵬、理想、比亞迪、蔚來等下游企業獲得了產品認證。

　　王好盛表示，基于源頭替代、推動綠色轉型的迫切要求，發展近零VOCs排放的粉末涂層技術。粉末涂層具有近零VOCs和無過度噴涂；高溫固化，固化時間短（5～20 min)；單層涂層厚度（40～300 μm）；致密結構，耐久性、耐劃傷性和耐磨性；更高的黏度，更容易達到特殊外觀要求等特性。可滿足傳統領域保護和裝飾性能以及新興領域低溫固化和功能化創新的需求。

　　低溫固化粉末涂層：具有用于金屬基體技術特點，解決熱敏基體技術瓶頸。在其中摻雜納米橡膠粒子，起到增韌及提升附著力作用，并不降低Tg值。納米橡膠粒子負載高效催化劑，降低體系固化溫度，同時提高體系低溫柔韌性，耐熱性。納米橡膠和催化劑是在固化反應過程中發揮協同催化作用。

　　此外還可通過溶膠凝膠法合成了具有催化效果的Na-TiO2納米顆粒，可適用于復合材料粉末涂裝。另外還需對基材進行表面處理，以更好實現粉末涂料表面噴涂。實驗表明，粉末涂層附著力、表面硬度、耐磨性優于水性涂層，涂裝具有表面紋理性。產品零甲醛、零重金屬、微揮發性有機化合物。

　　為了進一步提升涂層功能性，對功能涂層進行設計。采用層狀磷酸氫鋯/離子液體體系，制備有機/無機層狀復合抗菌材料。采用等離子體法，制備納米球形Al2O3。

　　針對防腐粉末涂層領域，研究還開發了熔結環氧/耐候粉末雙涂層體系，苯胺在層狀無機物表面原位聚合形成復合物，協同防腐。層狀無機物包括磷酸氫鋯、磷酸鋅、云母、石墨烯等，以避免大量聚苯胺團聚在有機涂層中導致涂層附著力下降。此外，合成了納米α-FeOOH顆粒，提升涂層耐候性能。報告展示防腐涂層的實際應用效果。

　　蓋國勝教授的報告以“功能性粉體的顆粒細度、顆粒結構和顆粒形狀”為主線，分析這些要素在未來涂料中的應用；以清華大學粉體團隊的工程實踐，介紹微納米顆粒復合、顆粒整形、顆粒混合分散等的特色工藝與裝備。

　　蓋教授指出，要通過原料參數認知物性，通過加工參數解析過程，通過產品指標跟隨市場。報告介紹了粉體超細化在功能涂料的應用，包括球形導熱粉體在導熱涂層中的應用、超微導磁性粉體在電磁屏蔽涂料中的應用、超微吸波粉體在隱身涂料中的應用、超微二氧化硅粉體在消光涂料中的應用、超細高硬粉體在耐磨涂料中的應用、超細導電粉體在抗靜電涂料中的應用、片狀鋅粉（云母氧化鐵）在防腐涂料中的應用、粉煤灰分選增白及在涂料中的應用、阻熱隔熱粉體在保溫涂料中的應用。

　　報告講解了加工工藝和設備對粉體性能的影響。蓋教授指出，為了終端產品的性能，我們必須做好粉體原材料。關鍵技術指標包括：粒度與分布、顆粒形貌與棱角、化學反應活性。報告重點分析粉體加工過程中，如何選擇或優化設備結構、調控工藝參數，從而實現以上目的。通過粉碎、分級、包覆、整形、混合與分散、分散與混合（影響要素、從顆粒到粉體、評價、階段與設備）等各種工藝，從顆粒設計支撐材料設計的成功。

　　李淼報告表明， 2024上半年，石油和化工及下游行業需求恢復緩慢，生產保持穩定增長，今年以來，石油和化工行業規上企業增加值同比增長持續保持高速增長，維持在8.2%以上，裝置開工和產能利用率保持在較高水平。1–6月，行業規上工業增加值同比增長8.2%，高出同期全國工業2.2個百分點。其中，化學工業工業增加值同比增長10.5%，煉油業工業增加值同比增長5.3%，油氣開采業工業增加值同比增長2.9%。國內新三樣出口增長帶動，石化化工行業基礎化工原料產量保持較快增長。

　　關于石化化工行業能源消費和碳排放情況，在能源消費方面，行業能源消費總量大增速快，未來節能提效壓力很大，目前，石油和天然氣開采業、石油煤炭及其他燃料加工業、化學原料及化學制品制造業的能源消費量占全行業能源消費總量比例基本穩定在95%左右。據估算，全行業2023年能源消耗總量近8億噸。

　　在碳排放方面，2019–2022 年，由于大型煉化一體化等項目集中投產，石化行業碳排放量隨之增長較快。粗略估算，2023 年石化化工行業碳排放總量達14億噸以上。

　　報告介紹了各政府部門出臺的專項政策，行業碳達峰碳中和路徑選擇，并指明了今后的中國石化行業重點工作方向。

　　（1）節能提效。節能和提高能效對我國實現2030年前碳排放達峰目標的貢獻在70%以上，發展可再生能源和核電貢獻接近30%。國家出臺多項政策措施推動重點行業領域節能降碳。

　　（2）完善碳排放統計核算體系。在區域層面，提出建立全國及地方碳排放統計核算制度的要求；在行業企業層面，提出完善碳排放核算機制的要求；在產品層面，提出建立健全重點產品碳排放核算方法的要求；在國家層面，提出完善國家溫室氣體清單編制機制的要求。

　　（3）雙碳標準體系建設。加快節能標準更新升級，抓緊修訂一批能耗限額、產品設備能效強制性國家標準，提升重點產品能耗限額要求，擴大能耗限額標準覆蓋范圍，完善能源核算、檢測認證、評估、審計等配套標準。加快完善地區、行業、企業、產品等碳排放核查核算標準。制定重點行業和產品溫室氣體排放標準，完善低碳產品標準標識制度。完善可再生能源標準，研究制定生態碳匯、碳捕集利用與封存標準。實施碳達峰、碳中和標準化提升工程。

　　（4）碳市場建設。開展石化和化工行業碳排放權交易相關工作：石化和化工行業碳配額分配方案制定和更新；石化和化工行業全國碳市場運行測試；石化和化工行業全國碳市場監測、報告和核查體系相關研究；全國碳市場相關基礎能力建設；為主管部門和行業企業解決爭議提供咨詢、診斷。

　　（5）綠色金融、轉型金融。石化化工行業越來越受到綠色金融政策的支持。綠色貸款作為綠色金融的一種形式，為石化化工行業的低碳轉型提供了資金支持。

　　（6）能力提升。出版相關教材，培訓碳排放管理員。

　　今后的重點工作在重點產品碳排放統計核算方法確定、國家溫室氣體清單編制、節能降耗相關、高質量發展相關政策、開展專項工作。專項工作包括電氣化率提升、塑料專項（應對CBAM、價值鏈提升）、CCUS 專項、綠氫和綠電、雙碳標準體系建設、溫室氣體信息披露、綠色金融和轉型金融和國際對話展開。

　　路懿首先回顧了近年來中國關于船舶涂料VOC的法規的演變，他介紹自2014年大氣污染防治法頒布后，國務院、各地及專業市場分逐級對法規進行梳理，并制定出切實有效的VOC防治工作管理方案。在標準方面，T/CNCIA 01005—2022低VOCs含量的高固體分和超高固體分及無溶劑環氧涂料定義中，將超高固體分環氧涂料的不揮發物質量分數由≥88%改為＞90%；無溶劑環氧涂料環氧涂料的不揮發物質量分數由≥97%改為＞97%。

　　關于通用底漆/壓載艙漆的VOC排放限值，上海、江蘇和深圳，以及GB 38469《船舶涂料中有害物質限量》都要求低于400g/L，GB/T 38597《低揮發性有機化合物含量涂料產品技術要求》則要求限值低于350g/L。對比韓國，韓國要求通用底漆/壓載艙漆的排放限制為320g/L，并要求在2024年使用低于5%HAPs的溶劑型通用底漆占比達到60%。

　　目前，超過65%的船舶通用底漆采用環氧體系，按照固體分和溶劑含量來區分，可以分為高固體分（固含量大于80%）、超高固體分（固含量大于88%）和無溶劑（固含量大于97%），隨著固含量的增加，涂裝同面積時的3種涂料的用量依次降低，VOC的排放量也依次降低。路懿重點介紹了3種涂料的施工性、防腐性、抗開裂性能和皮膚敏感性，通過綜合對比之后指出，超高固體分通用底漆因其綜合性能的優異性，將得到越來越多船舶用戶的選擇。

　　附著是污損生物生存、繁衍的重要方式，生物附著導致海洋工程生物污損問題，全球每年因生物污損造成的高額經濟損失。材料表面性質調控是實現污損防護的重要途徑。而超滑表面防污性能的關鍵在于“液態”特性，固體表面附著理論無法適用于液態表面體系。因此生物與液態表面間的交互作用機制成為研究的關鍵問題。對玻璃、聚二甲基硅氧烷、液態超滑表面三種典型表面進行研究，實驗表明，表面性質影響了沙篩貝幼體在三種表面的附著行為。

　　研究利用瞬時受體電位（TRP）離子通道技術，通過介導感覺信號（觸覺、痛覺等刺激）的傳遞，采用9種TRP離子通道在響應不同基底時發生差異表達。實驗表明，激活TRPM7通道后可以顯著誘導沙篩貝幼體附著，TRPM7通道在足面盤幼體、附著幼體階段顯著高表達。TRPM7通道分布在面盤、足部，其與足絲蛋白FP1、FP3基因相關。TRPM7通道介導Ca2＋內流，TRPM7通道通過Ca2＋引起沙篩貝幼體附著。沙篩貝幼體附著、基因表達與材料表面楊氏模量直接相關。而液態超滑表面難以啟動沙篩貝的附著。研究表明，液態表面降低沙篩貝的黏附力；液態表面不利于足絲蛋白的附著。液/液界面的動態行為阻止足絲蛋白與液態表面的作用。研究進一步開發了針對水下光學窗口的防污材料，完成不同實海環境驗證。

　　王鵬總結指出：（1）楊氏模量的差異影響了沙篩貝的感知，高楊氏模量的表面更容易激發沙篩貝TRPM7信號通路，誘發固著變態。由于沙篩貝難以感知液態超滑表面，無法啟動附著。（2）液/液界面的動態行為阻止了黏附蛋白分子與表面的作用，降低了沙篩貝與表面的黏附力。（3）基于機制的認知，進一步開發了一種用于水下光學儀器的透明防護材料。

　　王道愛研究員表示陰極保護是防止金屬腐蝕的有效辦法之一。但犧牲陽極的防護方法不僅會帶來陽極材料的大量損耗，而且容易引起環境污染問題；而外加電流陰極保護則需要消耗大量外加電能，造成能源浪費。因此，利用新型能源轉化技術，通過合理設計，將環境能量轉化為電能并對金屬材料進行陰極保護是一種靈活、無污染、可持續的有效途徑。

　　報告介紹了一種基于海洋能利用的陰極保護新策略，即利用接觸分離界面的摩擦發電效應對多種海洋能（風能、雨滴、洋流能、波浪能等）進行收集并原位應用到對金屬材料的陰極保護防腐領域。將防腐防污涂層與摩擦發電涂層相結合，設計開發了一種集摩擦起電與防腐防污功能一體化的涂層材料。這種防腐防污摩擦發電涂層材料具有良好的摩擦起電性能，可涂覆于多種導電材料表面（如船體），能夠有效收集海洋環境中的波浪能轉化為電能用于能源供給或陰極保護防腐防污；同時，這種涂層材料涂層具有良好的防腐防污性能，對基材具有良好保護作用，能有效保護海洋中的基材不受腐蝕和生物污損物侵害，為陰極保護防腐提供了新途徑。

　　王道愛最后指出，摩擦發電技術是一種創新的海洋能利用模式，用途廣泛，幾乎所有海洋設備設施上都可用，并可實現器件供電、自供能傳感、自供能防腐防污等功能，應用前景廣闊。摩擦電極涂層化是摩擦發電走向應用的必經之路。將防腐防污涂層與摩擦發電涂層相結合，為摩擦發電的實際應用和產業化提供了新方向。將摩擦電與海洋浮標、水下機器人等海洋監測裝備相集成，提高其續航工作能力，滿足我國“一帶一路”戰略與海洋維權需求，提升我國科技創新能力，促進山東半島地區戰略性新興產業的發展。

　　李效玉老師指出，共聚物乳膠作為水性涂料的成膜物質，其乳膠共聚物組成和粒子的形貌結構，以及共聚物乳膠粒子在成膜過程中的交聯，是實現水性涂料高性能化的關鍵因素。通常在設計共聚物乳膠產品的時候，乳膠粒子的共聚物結構和形貌結構的設計和控制合成，是研發人員首先要考慮的。由于以水為分散介質的共聚物乳膠體系，許多受水影響的交聯體系不適合在聚合物乳膠體系中應用。但是，事物總是有其雙面性，聚合物乳膠體系的非均相分隔效應——即聚合物乳膠是幾十至幾百尺度的納米粒子，粒子表面有乳化劑所形成的雙電層結構（或者水合層、雙電層和水合復合層），通過電荷相斥作用或水合層熵增作用將乳膠粒子與水相形成分隔。這種分隔效應是在乳膠粒子內部形成一個與水不接觸的獨立的相，可以通過合成多層核殼結構的共聚物乳膠粒子的方法，在這個相的內部設計交聯官能團，實現乳膠粒子成膜時通過乳膠粒子的容并而實現交聯。

　　在共聚物乳膠粒子成膜過程中交聯鍵合形式上可分類為：共價交聯、離子交聯、物理交聯、共價可逆交聯、多重氫鍵交聯等交聯方式。常見的自交聯體系為帶有乙烯基的可自由基聚合脲單體，參與共聚，主要是用來提供乳膠漆膜的濕附著力和抗擦洗性能，同時也可提供室溫交聯官能團，采用外添加二醛的方法實現乳膠膜的交聯。比如脲–醛交聯體系、羥基丙烯酰胺交聯體系、硅氧烷交聯體系、AAEM/二胺體系、羧基–鋅交聯體系。

　　物理交聯體系：對于可高溫烘烤的水性涂料體系，可以設計成帶有物理交聯點的共聚物乳膠體系。在合成共聚物乳膠的時候，通過分步種子聚合的方法，合成出乳聚互穿聚合物網絡（LIPN）結構的乳膠粒子，較低溫度下涂裝施工時較低玻璃化轉變相促進成膜形成共聚物乳膠涂膜，然后通過升溫，實現乳膠涂膜的微相重組，高玻璃化轉變相重組成物理交聯點，實現共聚物乳膠涂膜的高強度化。物理交聯體系的另一個類型為多嵌段共聚物：在RAFT試劑存在下，通過乙烯基單體的活性自由基聚合，誘導自組裝得到多嵌段共聚物乳膠粒子，這種乳膠粒子室溫下成膜得到IPN結構聚合物乳膠涂膜，高溫處理后可發生微相重組，得到硬相為物理交聯點的共聚物乳膠膜。報告介紹了RAFT活性自由基聚合法合成多嵌段共聚物、三種兩親型ABA三嵌段聚合物的合成路線、三嵌段共聚物乳膠成膜過程、LIPN結構共聚物乳膠粒子的合成及成膜。

　　乳膠粒子分隔效應交聯體系：在成膜的過程中，粒子之間相互碰撞，外層的親水層與中間的反應層相互融合，官能團之間發生交聯反應，形成連續膜，高交聯度的硬核保持不變，為漆膜提供高的硬度。報告介紹了細乳液聚合一鍋法合成環氧/丙烯酸復合乳膠。

　　報告最后介紹了共聚物乳膠粒子成膜中的可逆交聯。包括多重氫鍵交聯體系和動態二硫鍵的可逆交聯。

　　多重氫鍵交聯體系：將含有多重氫鍵的單體通過乳液共聚合的方法引入到共聚物乳膠中，乳膠粒子成膜的時候，可形成乳膠粒子間多重氫鍵的鍵合交聯。雖然氫鍵的鍵能較共價鍵低，但是多重氫鍵下可以大大提高鍵能，這種多重氫鍵可以在較高溫度下解鍵合交聯，溫度降低后再次形成氫鍵的鍵合交聯，這種可逆交聯性可使乳膠涂膜具有劃痕和龜裂的自修復性。

　　動態二硫鍵的可逆交聯：將二硫鍵通過乳液共聚物等方法引入到乳膠共聚物上，乳膠粒子成膜時動態的二硫鍵在室溫下形成四硫環的共價交聯，在熱、光等作用下，這個四硫環斷開，并可與二硫鍵再次重新組合成四硫鍵，這種動態交聯鍵使乳膠膜具有熱、光可逆交聯特性，賦予乳膠涂膜具有劃痕和龜裂的自修復性。

　　王浩臻指出，匯富納米生產的氣相納米材料主要包括氣相二氧化硅、氣相法氧化鋁和氣相法二氧化鈦。以氣相法二氧化硅的結構中，原生粒子組成聚集體時, 粒子表面粗糙, 粒子之間的熔合或熔結形成聚集體；聚集體與聚集體之間有弱的范德華力和不規則的嵌合力形成附聚體。納米粒子（鏈）形貌呈現原子臺階，凹凸不平, 其臺階棱角處的原子能量較高、活性大。這種結構，賦予了氣相法二氧化硅結構補強、流變控制、防止結塊等主要功能，并在保溫、防黏結、防滑、消泡、消光等性能上有所表現。

　　在防腐涂料中，氣相法二氧化硅也有其獨特的性能應用。氣相法二氧化硅的加入顯著增強了涂層的硬度和耐磨性，抵御機械磨損，延長涂層壽命；優秀的韌性和強度使涂層在遭遇沖擊時保持完整，減少裂紋的產生。在防腐性能中，氣相法二氧化硅形成致密涂層，提高對水分、氧氣和腐蝕介質的阻隔能力，降低腐蝕風險。其穩定性確保涂層在多種環境條件下仍能保持良好的防腐效果。

　　在粉末涂料中，在熱貯存條件下，加入了氣相二氧化硅的粉末涂料抗結塊性能明顯提升。

　　沈劍平介紹，科思創在助力防腐蝕涂料綠色低碳轉型中，已經形成了多種解決方案，根據成膜樹脂類型可分為單組分水性涂料、雙組分水性聚氨酯涂料、聚天門冬氨酸酯涂料、聚氨酯改性環氧增韌技術以及部分生物基涂料解決方案等成熟體系。

　　在單組分方案中，采用NeoCryl® XK-85乳液制成的底面合一防腐涂料，其耐腐蝕性可以達到C2-C3的水平。它是一款具有極小粒徑的苯乙烯丙烯酸乳液，相比于其他同類產品具有更高的光澤和展色性。同時，它具有很好的附著力，適用于多種場合下的應用，如工程機械設備等。

　　在雙組分體系中，科思創的異氰酸酯固化劑產品涵蓋了較寬的應用范圍，在快干、耐化學行和易于混合等方面具有出色的表現。

　　目前來自科思創的聚天門冬氨酸酯涂料已經成熟的應用于風電塔筒的涂裝上，該方案通過縮短涂料的干燥時間而大幅提高生產效率；不僅降低約30%的揮發性有機化合物排放，而且還滿足高品質性能要求。

　　科思創通過Desmocap® 封閉型異氰酸酯的聚氨酯預聚物，來實現對改性環氧樹脂的增韌，并有效提高環氧涂料在金屬基材的附著力。

　　沈劍平在演講最后，介紹了科思創的部分生物基水性產品，這其中包括生物基含量在21%～52%的水性丙烯酸酯、水性聚氨酯丙烯酸分散體、水性聚氨酯分散體和水性紫外光固化樹脂等，以及部分生物基聚氨酯固化劑產品。

　　以乙二醇醚和丙二醇醚為代表的二元醇醚，再進一步酯化、醚化制得醇醚酯和雙醚。這類非質子極性溶劑，因為分子中含醚鍵、羥基、酯基，既親油又親水，所以被稱作“萬能溶劑”，可以廣泛的應用在涂料、膠黏劑、油墨、制藥、電子化學品、覆銅板等領域之中。

　　楊帆詳細介紹了二元醇醚的生產關鍵技術，并且對催化劑類型、反應器類型等進行了詳細說明。他指出，作為技術密集型產業之一，在現有生產技術前提下，醇醚行業的核心競爭力為反應催化劑的選用、合成路線的選擇及過程控制，不同技術來源的產品在成本、質量、環保等關鍵指標上存在顯著差異。

　　海力加化學所采用微通道混合器+微型管道反應器，形成了連續微型管式反應器，該設計以其高效、靈活、安全和環保的特點，正在推動化學合成和材料研發的變革。目前，海力加醇醚裝置包含2萬噸/年二元醇醚及1萬噸/年二元醇醚羧酸酯項目，采用國際領先的新型微通道反應器及連續流工藝技術，收率高，安全高效，綠色環保；同時可根據客戶不同需求提供定制化產品與服務，貼心打造靈活高效的生產風格。

　　隨著技術的不斷進步和市場需求的增長，這種反應器將在未來的工業應用中發揮更加重要的作用。

　　劉岳介紹，對固體廢物和危險廢物的鑒別對于企業來說是確保合規管理和環境保護的重要環節，具有降低企業管理風險和減少企業管理成本的重要作用。劉岳對固體廢物、危險廢物以及危險廢物鑒別的術語進行了講解，斯坦德集團所從事的危廢鑒別，就是根據《國家危險廢物名錄》， 或者按照國家危險廢物鑒別標準及《危險廢物鑒別技術規范》等相關規定，判斷待鑒別固體廢物是否屬于危險廢物的過程。鑒別的流程主要包括資料收集現場踏勘、方案編制、檢測和最終的分析與結論。

　　《國家危險廢物名錄》中與涂料行業相關的包括：264-012-12：其他油墨、染料、顏料、油漆（不包括水性漆）生產過程中產生的廢水處理污泥；900-252-12：使用油漆（不包括水性漆）、有機溶劑進行噴漆、上漆過程中產生的廢物；900-299-12：生產、銷售及使用過程中產生的失效、變質、不合格、淘汰、偽劣的油墨、染料、顏料、尤其（不包括水性漆）。

　　劉岳結合在水性涂料危廢鑒別中案例，介紹了水性涂料生產中可能產生的危廢類型及處理辦法。水性建筑涂料廢水處理污泥主要成分為無機填料和樹脂，可能通過焚燒、填埋或制造建材材料等方法進行處置或利用。由于水性建筑涂料廢水處理污泥可能含有一定量的絡合態銅，高溫處理過程可能改變其化學形態，反而導致其環境行為發生改變（如浸出能力增強）。企業應關注水性建筑涂料廢水處理污泥銅的遷移和轉化的問題，避免出現銅的污染。

　　對于盛裝危險化學品的塑料桶在重復利用過程中是否屬于危險廢物的詢問，劉岳解釋，根據《固體廢物鑒別標準通則》規定，任何不需要修復和加工即可用于其原始用途的物質，或者在產生點經過修復和加工后滿足國家、地方制定或行業通行的產品質量標準并且用于其原始用途的物質，可不作為固體廢物進行管理。

　　創建于1985年的齊魯漆業，在“十四五”期間投資建設符合國家產業規劃及產業政策新材料、高端化工成鏈項目，打造環境友好、資源節約型防腐新材料涂料生產基地，目前涂料產能達到30萬噸，主要涵蓋水性工業涂料、建筑涂料和工業防腐等18個大類千余品種產品。

　　針對重點下游石化裝置和橋梁建設對高性能涂層需求的性能要求不斷提升，齊魯漆業針對實際情況，開發出切實高效的高性能涂層解決方案。

　　在石化領域，齊魯漆業形成了以環氧富鋅底漆、酚醛改性環氧樹脂涂料、環氧樹脂重防腐底漆/面漆、（無溶劑）環氧樹脂帶銹底漆、氟碳樹脂非碳系導靜電面漆、環氧樹脂玻璃鱗片底漆/面漆、脂肪族聚氨酯面漆、聚硅氧烷涂料產品，在尿素、白油等化工裝置的日檢維護、翻新改造等過程中，得到了應用驗證。

　　在橋梁項目中，齊魯漆業開發出車間底漆、無機富鋅底漆、環氧富鋅底漆、環氧封閉涂料、環氧厚漿涂料、超強耐磨環氧厚漿涂料、氟碳面漆和聚硅氧烷面漆等產品，并且在多地的鋼箱梁橋主線和匝道組合鋼箱梁橋內外壁防腐等項目中得到應用。

　　海洋中生存的大量污損生物極易附著在船舶、采油平臺、養殖網箱等人造設施表面，加速表面腐蝕及設備老化，嚴重危害海洋設施的穩定性和安全性。目前主流防污涂層研究方向為：含防污劑涂層、污損釋放型涂層、仿生涂層等，現有常規防污涂料無法滿足復雜環境使用需求，需研制適用全海域的環保長壽命高效防污涂料。防污涂料發展趨勢為高性能化、多功能化、低毒環保。

　　張凱博士指出，綠色環保是防污涂層技術未來發展的導向，仿生防污策略與輔助防污技術環保已成為目前熱門研究領域。關于仿生物天然防污策略，即通過天然防污機制，實現污損阻抗、污損脫附、污損降解。張凱介紹了自然界生物進化出的6大類防污策略——表面微納結構、動態表面、表面黏液、天然防污劑、兩性離子涂層、水凝膠。海化院研發的仿生模擬防污減阻技術：通過親水鏈段分子柔韌性，在傳統FRC涂層表面構筑水化層；減阻：海水與傳統涂層固/液摩擦變為摩擦系數更小的液/液摩擦，有效降低摩擦阻力。防污：水化層對污損海生物產生迷惑作用，免于黏附。抗生物被膜黏附的防污增強技術：通過特定分子結構設計將親水鏈段和疏水鏈段耦合至傳統FRC涂層體系，對生物被膜實現良好的抑制附著作用，有效切斷污損的第一過程。結構重組：親疏水鏈段在浸水之后發生結構重新構筑，最終形成具有特定親疏水微區表觀形貌，實現對污損生物的良好抑制。防污性能增強：親水區發揮空間排阻作用，而疏水區提供污損脫附性能，有效抑制污損初始階段的發生。通過性能測試和實船應用，兩種技術防污效果較好。

　　關于輔助防污技術，張凱指出，在防污涂層未到設計服役壽命，提前發生局部或整體海生物污損現象時，水下清洗作業是最為有效的應急方案。張凱介紹了水下延壽技術在國內外的相應標準、船體表面污染等級、水下清洗作業類別、開展整船或特殊部位水下清洗作業依據。海化院使用實驗室空化模擬清洗裝置、旋刷式水下清洗裝置開展針對防污涂層水下延壽技術研究。通過調整旋刷種類、轉速、移速等參數開展旋刷清洗技術研究。通過調整空化力度、噴嘴角度、空化時間等參數開展空化射流清洗技術研究。利用3D光學表面輪廓儀、掃描電鏡、原子力顯微鏡等設備從不同尺度表征清洗技術對涂層微觀形貌的影響。

　　張凱指出，仿生防污技術目前仍無法在長效、毒性和生產成本等各方面達到兼顧；水下清洗作為有效的輔助防污手段，仍需結合設備清污效果和實海試驗進一步確定適用于研制材料的水下延壽技術方案；隨著現代材料科學、化學、工程學的融合與快速發展將進一步推動防污領域的發展。

　　陳守剛教授指出，對于目前典型的金屬防護技術，防腐防污涂層和陰極保護是工程中常用的防腐蝕手段。發展新型兼具多功能的海洋防污涂層具有重要的研究意義和經濟效益。防腐涂料基本原理為物理屏蔽，阻隔腐蝕介質；化學鈍化，消耗腐蝕離子。防污涂料基本原理為釋放防污殺生劑，滅殺海生物；涂層表面特性，抑制附著過程。海洋防污涂層材料經歷了由簡單到復雜、短效到長效、有毒到無毒的發展過程。

　　報告介紹了（1）光電防污材料。包括Cu2O-Ag新型光電防污劑、Cu2O-GO新型光電防污劑、Cu2O-MXene新型光電防污劑、pH響應型Cu2O@Ag@CS光電防污劑、Cu2O-有機光電全光譜驅動防污劑、改性Cu2O-有機光電全光譜驅動防污劑的形成機理和防污特性，以及光熱自修復抗菌涂層的特性。

　　（2）防污材料功能化應用。包括兼具強粘接和防污劑控釋技術的彈性體膜材料，防污貼彈性體材料實際應用，TENG研究背景與現狀、選材依據、材料調控、海洋苛刻環境材料性能評價、電學性能測試、器件設計，自供電防污，自供電水殺菌，自供電污水治理，接觸電催化防污。

　　（3）長效自修復防腐涂層。包括聚乙烯醇縮丁醛-氧化亞銅@單寧酸納米纖維，光熱協同腐蝕預警修復涂層，TiN復合纖維修補材料，陰極保護作用下碳納米材料改性環氧復合涂層防腐耐剝離性能研究，COF改性GO/環氧復合涂層制備及防腐耐剝離性能研究。

　　陳守剛教授最后對海洋防污抗菌材料發展進行了展望，指出針對當前的海洋腐蝕環境的不同區域設計新型光電功能防腐防污材料。應從新型光電防污材料、全光譜驅動光催化防污材料、光熱響應自修復材料三個方面深入研究新型海洋光電功能防護材料。探索新型海洋光電功能防護材料的性能與機制，并在實際環境下進行驗證。結合微生物與材料界面的吸附和動態成膜機制的深入研究。

　　王春偉指出，以環氧富鋅體系為主的防腐涂料，所需鋅含量較高，不僅消耗了大量的鋅資源，還會對環境造成嚴重的重金屬污染。因此，尋找新型的無毒、高防腐蝕性能的防污防腐蝕涂料已成為人們研究的一個方向。聚苯胺作為一種導電聚合物，由于原料廉價易得，制備簡單方便，優異的電化學性能和良好的化學穩定性，并且在制備和使用過程中不存在環境污染問題，日益受到人們關注。

　　然而，由于聚苯胺不溶不熔，限制了其在技術上的廣泛應用。現有的聚苯胺添加進防腐蝕涂料主要有溶液、沉積和共混等等方法，但受制于無法產業化或其他原因，聚苯胺防腐涂料在生產中還具有一定的局限性。

　　豐虹利用自身優勢，對稀土與聚苯胺復合物及其導電防腐蝕性能進行了研究。天然的無機稀土材料，具有優良的流變性、較好的熱穩定性、良好的可塑性和易于插層或分離的間層結構，利用這一特點，以原位聚合法稀土表面聚合聚苯胺，合成聚苯胺/稀土復合材料，并以其他聚合物形成成膜基料，制備防腐蝕涂料，具有良好的均勻性、粘附性和涂覆工藝性能。

　　王春偉介紹，聚苯胺在防腐涂料產業化應用重點方向在專用化、環保化和低成本化上。在專業化上，研發在航空航天、海洋等特殊環境下使用的重防腐涂料，以及不同金屬之間相互耦接情況下使用的聚苯胺防腐涂料。在環保化上，開發水性聚苯胺涂料，高固分聚苯胺涂料，紫外光固化涂料等系列綠色環境友好型的涂料。同時，科研方向也試圖通過合理的涂層設計以及增強聚苯胺的分散性，來提高聚苯胺涂料的防腐性能，降低聚苯胺的用量，降低成本。

　　目前海外對聚苯胺的制造及防腐應用上較為成熟，并成功應用于船舶，港口和碼頭的防腐。國內有中科院長春應用化學所、天津大學等進行了研發和部分產業化應用。

　　哈爾濱工程大學長期重點服務“船、海、核”等國家戰略需求領域，形成了船海核特色鮮明、國防科研優勢突出的辦學特色，服務于船舶工業、海軍裝備、海洋開發、核能應用領域。

　　海洋污損生物種類繁多、污損機制復雜，王君教授的報告以典型大型污損生物——貽貝的附著、黏附機制及選擇附著研究為基礎，對貽貝形成黏附的整體過程、貽貝關鍵黏附的足遠端及其關鍵黏附蛋白的表達差異進行了分析，研究了貽貝足絲盤形成及固化過程，提出了貽貝選擇性黏附的研究方法。

　　報告分析了涂層材料對貽貝黏附過程的阻斷機制；討論了動態表面防污技術的進展，并以材料表界面特性抑制污損的機制出發，分析了表面潤濕性、表面微結構、活性物質及分子鏈段對污損黏附及機制的影響。并展示了利用多種原理制備的防污涂層，以及其實際應用效果。

　　王君教授指出，在不考慮其他因素（船體運動、超聲波等物理信號干預）的情況下，防污涂層污損抑制的效果主要與涂層的基本特性和表面特性緊密相關。未來可通過天然防污官能團/分子的引入，提升基體樹脂自身的防污性；通過光、電等復合功能材料的加持，提高防污涂料的防污性；結合污損生物的生物學行為，深入探究其對材料的黏附機制，進而采取相應的手段進行干預/阻斷，實現綠色防污。

　　趙寧教授表示，高分子材料產量不斷攀升，未來仍不可替代。高分子材料發展需要滿足綠色及可持續化發展需求，以可循環、易回收、可降解為導向，研發推廣性能達標、綠色環保、經濟適用的塑料制品及替代產品，培育有利于規范回收和循環利用、減少塑料污染的新業態新模式。因此，高分子學科的重大科學問題聚焦于自修復、可復用、可循環、可再生等。基于此，我們在高分子網絡中引入動態鍵，形成動態高分子，在外界刺激下網絡結構發生可逆變化，具有線型和交聯型的雙重優點，使動態高分子材料具有自修復、可復用、界面增強、形狀記憶等多種特點。利用動態相互作用（動態共價鍵），使材料兼具動態性和穩定性。

　　通過不斷豐富動態共價鍵工具箱，研發出無催化劑、可修復動態高分子。

　　報告詳細介紹了可逆異氰酸酯化學反應。HO-R的介入，無需催化劑，反應高效，制備的交聯POU的回收復用并可自修復。NHPI與異氰酸酯的動態化學反應，生成的NCPI僅需較低的劑量或較低的溫度即可達到相同解離度，并不改變常規聚合工藝。低濃度動態鍵既賦予聚氨酯交聯網絡熱可逆性，重復成型加工后機械性能恢復超過90%。

　　針對硬材料的室溫快速自修復的挑戰，使用聚倍半硅氧烷，Si—O鍵能高＋高度交聯，可制備透明、高硬、耐熱、阻燃材料。而聚倍半硅氧烷的自修復制備復雜，網絡破壞，性能降低，條件苛刻，因此需要開發新機制。氨丙基硅氧烷可逆水解縮合反應新方法制備簡單，網絡完整，并且能夠性能保持。引入TEA優先與SiOH結合，使氨丙基處于非鍵合狀態，遇水時解離、干燥時縮合，形成可逆水解縮合機制。

　　而納米復合策略：軟分散相＋硬連續相。其分散相為含氟聚硅氧烷膠束，可耗散內應力、增強柔韌性、降低表面能、透明；連續相為聚倍半硅氧烷網絡。可提高骨架交聯密度，綜合性能優異，實現閉環循環利用，減少石油資源依賴。

　　國家材料腐蝕與防護科學數據中心是全球最大的材料腐蝕大數據聯網觀測與研究平臺，擁有全球領先的裝備設施服役安全在線智能診斷技術。杜翠薇演講分別從背景、理論與技術創新、數據資源匯聚與整合、智慧工程應用4方面展開。

　　材料腐蝕受材料多重物理化學性質，以及所處動態多變服役環境的影響，失效過程極為復雜，材料腐蝕數據中蘊含了大量未知過程信息。材料腐蝕數據的分析和腐蝕評價，是材料研發耗時最長、成本最高的關鍵環節。經過60多年的發展，我國材料腐蝕研究在人工智能等前沿技術的巨大推動下，全面進入大數據新時代。

　　2014-2015年，中心在國際上首次提出“腐蝕大數據”的學術理論，解決了裝備設施極端服役環境下材料腐蝕機理研究與壽命評價百年難題，開辟了腐蝕學科全新研究領域，奠定了新時期國家腐蝕與防護科學數據中心的理論基礎。在數據高通量采集工作上，基于電偶探針、超聲導波、腐蝕芯片技術等12種基本材料檢測方法，面向十大行業，以底層探針基礎原理發展36種腐蝕檢測傳感器應用技術。開發基于知識圖譜技術的腐蝕智能數據庫，實現腐蝕數據資源的自動化獲取、知識推理與智能決策，為構建腐蝕科學大模型奠定基礎。建立適用于設施裝備材料腐蝕安全評價的物聯網監測平臺與大數據智能系統。

　　目前，中心已經形成了由“國家級野外臺站–重點行業觀測點–海境外聯合觀測點”構成的腐蝕大數據觀測網絡與采集平臺。聯合大氣、水環境、土壤腐蝕國家野外臺站，建立材料自然環境腐蝕聯網觀測體系，開展數據資源整合與共享服務；建立分中心與聯合實驗室體系，支撐重點區域和重點行業的數據匯交與共享應用服務；成立國際顧問委員會與“一帶一路”材料腐蝕科學數據聯盟，開展全球材料腐蝕聯網觀測，建設國際化的數據共享服務平臺。

　　2023年，中心服務用戶單位141個，其中國內單位126個，國外單位15個，服務用戶總人次1355次。在智慧工程應用上，基于組合材料芯片技術的涂層配方高通量篩選深受好評，對涂層微陣列進行浸泡、沖刷和磨損穩定性的高通量篩選，高效揭示涂層的結構–性能關系，確定涂層最佳參數，實現涂層目標性能的精細化設計。

　　龔晅威指出，船舶涂覆防污涂料是防止并消除海洋生物附著最有效的途徑。國際海事組織(IMO)是聯合國負責海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的政府間組織，現有成員167+2名。報告介紹了IMO《控制船舶有害防污底系統公約》，并對其履約機制進行了講解。對于涂料生產廠家來說，依據公約需要提供不含有機錫、cybutryne、DDT等公約禁用物質的聲明，提供防污漆活性成分及化學文摘社登記號(CAS登記號)，對是否使用禁用物質進行試驗驗證。

　　報告還介紹了船舶能效控制和溫室氣體減排下的新需求和2023年減少入侵生物轉移的船舶生物污垢控制與管理導則等對于船舶的合規、減排等的要求。指出涂料企業可關注減阻涂料；而對于防污漆生產廠家，這些規則的提出，需要廠家提供生物污損管理計劃，從提供AFC轉為提供綜合AFS解決方案，滿足防污漆防污性能評價標準，包括短期評價–長期評價–實船評價，并提升產品性能。

　　而船舶污垢水下清洗指南目前正在制定中，報告對其原則、作業流程、水下清理系統的構成、基本要求和認可等進行了介紹。該指南需要涂料制造廠家制備的涂層具有被動清理的協同能力和或耐清理能力；并向水下清洗系統提供清洗相關的信息，包括殺生物劑、聚合物含量和涂層類型的信息，以及清理涂層的推薦方法和技術、不應用于清洗的方法和技術，以及清洗的任何禁忌癥。

　　防污涂料生產企業一定要關注國際海事法規的新要求，提供合規產品，滿足船舶行業的需求。

　　劉杰秘書長指出， 2024年二、三季度中國宏觀經濟增長略有波動，總體穩定基調不變。2024年前三季度國內生產總值為94.9746萬億元，同比增長4.8%。宏觀經濟持續性、落地性強的財政逆周期調節政策，將在融資市場回暖、地方債務化解、房地產市場止跌、居民消費刺激等方面持續發力，對涂料產業鏈、供應鏈總體起到穩定作用，重點方向在重大裝備、設備、消費品等工業領域，如船舶、農機設備、汽車、電子消費品、家電、新能源等。“兩新”政策精準發力，重點影響工業防護、裝備、機械、汽車、船舶、電子消費、家電、建筑裝飾裝修等領域，對應涂料產業利好。

　　2024年前三季度，中國涂料行業總體發展情況緊隨宏觀經濟發展趨勢，主要經濟運行數據增長情況在石油化工領域表現優異，總體運行平穩，呈穩中有進趨勢，提振了行業信心，為完成全年目標任務打下了堅實基礎。前三季度涂料總產量2639.8萬噸，較上年度同期持平；主營業務收入2982.7億元，同比增長0.6%；利潤總額193.3億元，同比增長3.1%。前三季度，產量增速總體呈下降傾緩趨勢，四季度前半期預計小幅上升；主營業務增速方面，二、三季度整體平穩，三季度末略有回升；利潤總額方面總體大幅下降。結合行業原材料采購指數反應三季度原材料價格總體下行，壓力減輕，涂料成品價格三季度下降明顯，表明行業競爭總體激烈。總體分析行業增長乏力的主要原因在需求不足，而盈利下行的主要原因則在內卷嚴重，尤其是占比較大的建筑裝飾涂料、通用防腐類產品等細分領域。

　　涂料產業重點省市增長較快的有：江蘇、福建、江西，分別增長15.1%、6.7%、37.3%，減產較多的主要省市有：河北、上海、浙江、山東、湖北、湖南、重慶、陜西，分別降低5.2%、10.5%、3.2%、8.7%、10.0%、6.7%、10.0%、3.5%。增速放緩的有：廣東、四川，均小幅下降0.4%。

　　前三季度涂料出口量24.47萬噸，同比增長27.80%；出口額7.74億美元，同比增長16.34%；進口量12.07萬噸，同比增長11.00%；進口額13.30億美元，同比增長14.23%。

　　前三季度，重點下游領域，船舶、集裝箱、光伏、工程機械（裝載類）家具制造總體增長較快；房地產領域繼續下行，但降幅收窄；涂料細分領域增長面主要集中于工業領域。設備更新和消費品以舊換新將促進涂料行業在集裝箱、機械、汽車、船舶、防護、家電、電動自行車、裝飾裝修改造、電子電器領域實現增長。

　　劉杰秘書長還對《精細化工產業創新發展實施方案》（2024-2027）和2024“三品”全國行動進行了解讀。

　　對于2024年中國涂料行業發展趨勢，劉杰指出，低碳環保仍是涂料、顏料行業未來發展的重要方向，科技創新推動產業創新，加快發展新質生產力。2024年，涂料將繼續保持中高增速，年度出口量保持在10%左右，重點聚焦功能性涂料產品。受國際反傾銷調查影響，鈦白粉出口量整體受阻，出口價格下滑。氧化鐵顏料受年底訂單影響，四季度出口量將小幅回升，價格基本保持穩定。鑒于年中行業發展受多重因素影響，涂料企業生產持謹慎態度居多，故下調年終行業運行數據預期，預計涂料行業總體產量將達到3%左右增長率，主營業務收入在中后期恢復至2%左右增速，利潤方面，依然受上游原材料持續低位影響，基本保持5%左右平均增速。

　　董蘋處長介紹指出，2024年1-8月，石油和化工行業經濟運行總體保持平穩，生產保持穩定增長，國際原油價格漲后回落，產品價格低位震蕩，下游市場需求緩慢恢復，營業收入持續增長，但效益仍處下降態勢，對外貿易總額降幅繼續收窄，投資總體保持較快增長。能源消費增速放緩，化工消費小幅下降；油氣開采投資持續回落，化工投資增速放緩；進、出口額雙雙下降，降勢進一步減緩；行業盈利能力持續下降。

　　中國化工行業鏈完整，是全球少數覆蓋化工全行業鏈的國家，化工行業產品數量全球第一，可以生產的各類化工產品數量達到3萬多。是國民經濟支柱產業：營業收入占全國規模以上工業總收入約12%，利潤總額占全國規模工業利潤總額的約12%，石化行業進出口額占全國進出口總額的16%。具有產能大，市場大，產品種類多且覆蓋面廣、與國民經濟其他行業關聯度高，企業大，石化企業大型化、基地化、一體化特征日益明顯，基礎設施配套齊全，三足鼎立時代，創新能力和技術水平逐步提升等特點。中國是化工大國，但不是化工強國。

　　當前，中國化工運行面臨產能進入快速擴張期、供應端基礎化學品競爭激烈、需求端高增長黃金期已過、出口市場面臨競爭壓力、利潤下滑、投資增速放緩、結構性矛盾加劇、創新轉型關鍵期等多重挑戰。

　　報告展示了我國化工產品進出口情況，指出行業目前存在：中國化工產業整體集中度較低，上游原料對外依存度高，不具有原料成本優勢，部分產品結構性矛盾突出，行業進入供應寬松期，競爭激烈，環境成本壓力較大，貿易摩擦重災區，外部市場壓力大等問題。

　　國際上單邊主義、貿易保護主義抬頭，經濟全球化遭遇逆流、經貿摩擦加劇，原油、天然氣價格波動因素增多，全球需求疲弱，下游產業產能呈外遷趨勢，國際環境不確定、不穩定。

　　報告列舉了化工產品進出口環境日益嚴重的貿易摩擦案例。并指出，產能集中度逐漸提高，減油增化，深度煉化一體化，原料多元化，新能源產業發展帶來市場新機遇，石化企業“走出去”，環保和能效提升，數字化轉型是我國石化行業發展趨勢。

　　田付新所長在報告中指出，2023年，機械工業運行態勢總體向好，全年主要經濟指標實現穩定增長。產業規模再上新臺階，增加值增速繼續高于全國工業，效益指標增長穩定，投資實現兩位數增長，外貿穩中有升再創新高。

　　2024年一季度機械工業經濟運行開局良好，二季度穩定向好態勢進一步穩固，上半年行業經濟運行總體平穩、穩中有進。三季度以來，行業運行延續總體穩定的態勢。

　　2024年1-8月，機械工業增加值同比增長5.8%。汽車產銷量保持增長，1-8月份汽車產銷分別完成1867.4萬輛和1876.6萬輛，同比分別增長2.5%和3%。清潔能源與智能電網建設帶動下，電工電器行業生產穩定向好。設備投資提升，加工裝備穩定增長，前8個月金屬切削機床、金屬成形機床產量為分別增長7.5%、5.9%。工程機械產銷回穩的態勢進一步穩固，前8個月挖掘機累計生產19.1萬臺，同比增長16.7%。通用設備與基礎件產品表現出增長態勢。農業機械市場分化，前8個月大型拖拉機產量增長9.6%，而中型、小型拖拉機產量分別下降11.8%和16.3%。

　　1-8月機械工業貨物貿易累計進出口總額7620億美元，同比增長6.4%，占全國外貿的19%。其中，進口1972.9億美元，同比增長1.5%，占全國外貿的11.6%；出口5647.1億美元，同比增長8.1%，占全國外貿的24.4%。貿易順差3674.2億美元，同比增長12.1%，占全國外貿順差的60.4%。

　　1-8月，機械工業規模以上企業營業收入19.2萬億元，同比增長0.7%，較全國工業低1.7個百分點；實現利潤總額9850.7億元，同比下降8.9%，較全國工業低9.4個百分點。

　　1-8月機械工業固定資產投資增長6.7%，比1-7月回落1.4%。

　　總的來看，2024年機械工業發展機遇與挑戰并存，但機遇大于挑戰，有利條件強于不利因素。綜合判斷，預計全年機械工業經濟運行將延續穩中向好的總體態勢，主要經濟指標增速預計在5%以上，對外貿易將進一步承壓。

　　工業涂料指專供工廠產品涂裝的涂料，隨著新興產業的快速發展，產業結構和全球供應鏈的不斷調整，工業涂料面對的外部環境日益復雜，“環保、節能、健康”對涂料行業的影響持續增加，競爭的壓力與新賽道的機遇并存。

　　其中，新能源汽車及動力電池，工程機械及重型機械，管網、泵閥等，能源裝備幾大賽道需要涂料企業重點關注。

　　新能源汽車：隨著新能源汽車占比的提高，疊加存量車部件老化的更新需求，汽車行業對涂層材料的需求也有著較大的空間。同時，國內企業也在加速對于汽車用涂層材料的滲透，相應企業將有較大市場機會。

　　工程機械/農業機械/礦山機械/重型機械等：行業電動（新能源）化/智能化發展趨勢明確，隨著電動化產品性能及運營性價比的提升，其滲透率將得到提升，與新能源汽車有相似之處，但同時也有自己獨特的發展規律和產品需求，加強與行業頭部企業的深度合作。

　　能源裝備：包含地下管網等大規模的改造、以及新型電力系統的構建、儲能柜、充電樁等都是涂料需求領域。

　　田付新最后表示，新能源化、數字化、智能化、綠色化是制造業發展的重要趨勢，對涂料行業來說這既是自身發展的內在要求，也是下游目標行業及用戶選擇的重要標準。

　　粟東平常務副會長在報告中介紹了中國塑料機械行業2024年1–8月經濟運行分析、行業概況、面臨的機遇并對未來中國塑料機械行業發展進行了展望。

　　粟東平指出，今年1–8月，我國塑料機械行業710家規上企業完成產量21萬臺，同比增加4.5%；營業收入650億元，同比增加9%；利潤總額64億元，同比增長1%；利潤率9.8%。虧損企業179家，虧損面達25%；此外，200家規上橡膠機械企業營業收入147億元，同比增長22%；利潤總額7億元，同比增長77%；利潤率為5%。進出口方面，2024年1～8月（下同），中國大陸塑料機械（包括15個稅號）進出口總額80億美元，同比增長8%。其中，進口額23億美元，同比下降7%；出口額57億美元，同比增長18%；貿易順差34億美元，同比增加44%。

　　2023年，全球生產塑料4.3億噸，其中中國生產1.3億噸，約占30%。塑料產業上、下游分布大致分為原料、機械及模具、制品。中國塑料機械產量已經連續22年位居世界第一，中國塑機產量占全球的50%，銷售收入占全球市場的1/3。向全球200多個國家和地區出口塑機產品及配附件。中國塑機有60%的產品處于世界二流產品，30%的產品處于世界一流產品，還有10%的產品已開始引領世界。

　　中國塑料機械行業面臨的機遇，從宏觀層面看，全面深化改革開放，推動高水平科技自立自強，加大宏觀調控力度，統籌擴大內需和深化供給側結構性改革，這些都有利于行業發展。從行業自身發展階段看，塑料機械是先進制造業及戰略性新興產業的重要組成部分，產業帶動能力強；符合科技革命發展方向，具有良好的經濟技術效益；產品應用領域廣泛，具有廣闊的市場空間。從用戶需求看，塑料制品業仍處于上升發展階段，轉型升級在穩步推進。以塑代鋼、以塑代木的發展趨勢為塑料制品業的發展提供了廣闊的市場前景。塑料機械企業不能錯過的兩大行業：新能源汽車、大健康產業。

　　未來，對于行業來說，要關注外部環境不利影響的持續加大，國內經濟回升向好的基礎還不穩固，中國塑機的國際競爭力，以及企業關于使用水性涂料問題的反饋。一切從實際出發，不片面追求高大上應該是目前應對多變世界的良策。

　　趙秀池在報告中指出，就中國房地產業而言，當前樓市低迷，市場已經開始筑底，止跌企穩。90年代，房地產業已經成為新的經濟增長點和消費熱點，新形勢下房地產業仍然符合國家政策導向。黨的二十大指出，增進民生福祉，提高人民生活品質。加快建立多主體供給、多渠道保障、租購并舉的住房制度。房地產一直是拉動經濟增長的重要推動力量，是國民經濟的晴雨表，是支柱產業、先導產業、土地財政。當前我國處于城鎮化加速階段，房地產業仍然有良好的發展機遇。房地產仍然是重要的保值增值資產配置方式。

　　趙秀池介紹了新形勢下房地產調控的邏輯及未來政策。一是減少住房需求；二是增加住房供給；三是穩定市場預期；四是從新型城鎮化發展角度，鼓勵發展多元化地產；五是加強規劃引導，注重政府調控。

　　報告最后指出了新形勢下房地產經營思路和轉型策略，并對房地產市場平穩健康發展需要關注的問題進行了分享。指出，我們要對中國房地產行業有信心，同樣涂料企業要把握好新形勢下房地產行業的發展新機遇，找到舊改、城鎮化等發展新思路。

　　陽和平教授在報告中指出，中美兩國之間的經濟沖突總體在加劇。演講分析了全球最大制造業經濟體占比分布，指出中美貿易呈非對稱依賴度，中國作為一個崛起的工業國與現有的世界頭領在市場份額的爭奪上也會越演越烈。

　　美國進口中國產品中，高附加值產品的占比越來越大。在全球制造業出口份額中，G7份額下滑，中國份額上升，但還未占統治地位。當前來看，中國制造業的發展勢頭仍非常強勁，

　　陽和平表示，當前中國出口歐美受阻，中國企業可以將目光轉向亞非拉，踐行一帶一路倡議。美國有先發優勢，比如芯片等高科技，但是市場領先的壟斷資本卻比較保守，中國崛起通過彎道超車的機遇大有領先可為。

　　長遠來講，中國企業除了在開拓新市場以外，要想立足還是要靠科研這方面的投入。中國企業發展的優勢在于國內的市場足夠大，規模效應明顯，體制上在國外捍衛國內企業在全球投資利益的能力正在逐漸增長。

　　中國有大量的科技人員可以投入到科技競賽中，國家隊可以組織大批相關企業共同協作，中國完整的產業鏈有助于科技的突破，打斷美國在高科技上的壟斷，只需時間！

　　何藝首先概述了生態環境部固體廢物與化學品管理技術中心的主要職能，而后分別就危險廢物管理現狀概述、涂料行業危險廢物管理現狀、排除清單構建思路及行業相關內容3方面展開闡述。

　　危險廢物是指列入國家危險廢物名錄或根據國家規定的危險廢物鑒別標準和鑒別方法認定的具有危險特性的固體廢物。2023年，全國危險廢物產生量約1.2億噸，是2012年的2.5倍。2023年《關于全面推進美麗中國建設的意見》從三個維度對危廢管理提出了要求。

　　涂料行業固體廢物的主要類型包括廢涂料、廢溶劑、廢包裝物、生產過程中產生的廢渣等。中國涂料工業協會承擔了《危險廢物環境管理指南  涂料制造》標準的編制工作，就涂料制造行業主要生產工藝及危險廢物產生種類、環節、 性狀、特征、產廢系數、產生規律、主要利用處置方式做了詳細調研及梳理，并在一般性管理要求基礎上結合行業自身特性，提出具體管理意見。涂料行業危險廢物產生環節主要包括配料、調漆、過濾、包裝及廢氣廢水處理系統等；涉及廢物類別包括沾染性廢物、廢涂料、廢溶劑、廢礦物油等。演講分別介紹了溶劑型涂料、水性涂料、粉末涂料在生產工藝生產過程中產生的主要危險廢物信息，以及危險廢物環境管理要求。

　　何藝指出，通過《危險廢物排除管理清單（2024年版）》的制定，完善了固體廢物分級管理體系，降低了企業鑒別費用，提高了環保部門管理效率。報告對比了美國和歐盟的相關管理經驗，提出了固體廢物的篩選范圍和納入《排除清單》固體廢物具備的條件。其中，涂料制造行業危險廢物的排除類別共2類：（1）水性建筑墻面涂料生產過程產生的廢水處理污泥。（2）丙烯酸乳液生產過程產生的濾渣和廢水處理污泥。并對其相關要求和典型企業進行了詳細介紹。

　　肖勁松所長在報告中指出，推進新型工業化給新材料產業發展提出了新要求。新材料產業具有三大特征：創新能力強、輻射帶動強、高成長性。新材料本身就是新質生產力，同時也是其他新質生產力的基礎和保障。推進新型工業化對新材料產業發展提出了新要求：創新發展、兼顧發展和安全、智能化發展、綠色化發展。

　　我國新材料產業面臨著新形勢、新要求與新挑戰。新一輪科技革命和產業變革深入發展，大國博弈復雜性和不確定性增強，國家高度重視新材料技術和新材料產業的發展。創新體制的變化由“四唯”向“四個面向”轉變，國家重新組建科學技術部。新材料是各國必爭的戰略制高點，新材料產業的發展是各國政府關注的焦點。

　　新型工業化背景下新材料產業發展趨勢為，材料技術方向與產業發展趨勢方面，材料計算科學發展加快，材料的加工工藝、先進加工技術飛速發展，材料呈現出復合化、智能化、結構功能一體化特征，輕量化、柔性化和可再生化發展。要提升材料效率，打造循環再生材料工業體系。

　　加快新材料產業創新發展舉措，出臺國家層面材料創新發展大戰略，以補短板、鍛長板、抓前沿為重點發展方向，以完善產業政策體系、建設重點平臺、推進數字化綠色化發展、強化推廣應用、營造公平競爭環境等為主要抓手。六大創新舉措包括：運用系統思維，從單品突破向全產業鏈創新轉變；增強創新能力，建設新材料產業創新體系；加快數字化智能化，提升產業鏈現代化水平；促進綠色安全發展，建立綠色低碳循環發展模式；加強上下游對接，多措并舉加速材料推廣應用；營造公平競爭環境，激發新材料產業發展活力。

　　報告還介紹了新材料方面的最新政策，包括《精細化工產業創新發展實施方案（2024-2027年）》《新材料中試平臺建設指南（2024—2027年）》《石化化工行業數字化轉型指南》，此都對石油化工和涂料行業提出了新思路、新路徑。

　　卿鳳翎院士介紹了含氟材料的特點和研發歷程。1938年美國杜邦公司化學家Plunkett偶然發現了聚四氟乙烯標志著含氟聚合物的誕生。報告介紹了PTFE，利用氟化物制備的低表面張力涂層，介紹了其特性和毒性問題。基于此毒性問題，我國東華大學2004年7月研發出環境友好拒水拒油紡織品功能整理劑，其中含氟丙烯酸單體的合成使其制備的關鍵，研發的材料不含APFO、PFAS。

　　2022年3月，可紫外固化含氟透明超疏表面材料研發成功。其利用光引發含全氟聚醚的活性單體的與基體單體的共聚合反應，該可紫外固化的含氟材料可應用于超疏涂層中。將丙烯酸酯類改性全氟聚醚作為可紫外固化丙烯酸酯類材料中的添加劑，提高材料界面的疏水、疏油及耐磨等性能。利用全氟聚醚鏈耐高低溫、疏水疏油、防污等特性，可應用于手機屏幕、電路板、微流控芯片、汽車、攝像頭等領域，打破了國外公司在含全氟聚醚鏈表面材料的嚴重壟斷。

　　報告介紹了含全氟聚醚的分子結構設計、含全氟聚醚材料合成、全氟聚醚材料和紫外固化全氟聚醚材料的特性，并介紹了可紫外固化的含氟材料在超疏水涂層中的應用。

　　王波首先謹代表中國涂料工業協會防腐涂料分會對此次會議的順利召開表示衷心的祝賀！也對與會各位來賓表達最熱烈的歡迎！

　　他指出，2024年是“十四五”規劃實施的攻堅之年，也是任務艱巨的一年。全國三季度GDP同比增長4.6%,較二季度小幅放緩，低于5%的全年預期目標。在外部環境復雜嚴峻，世界經濟增長不足，國內市場需求下降，消費和投資增長乏力的大背景下，涂料行業也面臨著嚴峻得考驗。在這次大會上，和多企業進行了交流，大家普遍也有共識：中國經濟的長期向好趨勢沒有變，涂料行業的發展也充滿了機遇，而當前我們需要做的就是要練好內功，做好準備，在挑戰中尋找契機，在前進中抓住良機！

　　本次大會的主題是“綠色賦能，融合創新，協同轉型”這正是我們涂料企業突破困局的方向，推動全行業綠色低碳可持續發展，加快實施創新驅動發展戰略，這是國家、行業和市場對我們的定位和要求。面對行業發展中的艱難險阻和機遇挑戰，我們要發揚攜手共進，合作共贏的伙伴精神，共同推進涂料技術的創新和發展，我們必將會“砥礪前行守初心，淘盡黃沙始得金”！本次大會就誠邀了20余位行業專家，力求為大家帶來一場高精尖的學術盛宴，同時也為大家提供一些思考的方向。歡迎各位同仁積極交流，互通有無，創新開放，共襄盛舉！

　　劉普軍會長首先代表主辦方中國涂料工業協會對2024年中國涂料工業信息年會暨2024年中國涂料工業協會防腐涂料分會年會、第十二屆中國涂料技術創新高峰論壇的成功召開表示熱烈的祝賀，向各位來賓、各屆專家學者、各位朋友表示熱烈的歡迎，向給予本次會議大力支持的海洋化工研究院等單位致以誠摯的問候和崇高的敬意！

　　當前，中國涂料和中國經濟一樣，面臨著許多困難和問題，面臨著非常特殊的歷史發展機遇期和特殊的歷史挑戰期。國際方面，外部環境紛繁復雜，風險挑戰增多，地緣政治、經濟沖突、地域摩擦頻發，供應鏈運行受阻；國內方面，國內經濟正處在結構調整轉型的關鍵階段，國內有效需求依然不足，經濟回升向好的態勢和基礎仍需鞏固。2024年1-9月，全國涂料總產量2639.8萬噸，與上年同期基本持平；主營業務收入2982.7億元，較上年同期同比增長0.6%；利潤總額183.3億元，較上年同期同比增長3.1%。以上三大經濟指標雖有好轉，但應該看到，距離年初制定的4%增長目標還有一定差距，全行業面臨形勢仍然十分嚴峻。

　　在看到困難的同時，也要看到希望。所謂“危”與“機”同在，“時”與“勢”并存。面對經濟運行中出現的新情況、新問題，黨中央總攬全局，正視困難，科學決策，及時加強宏觀調控。在9月26日召開的中央政治局重要會議上，加快推出一攬子增量政策，加力提效實施宏觀政策、進一步擴大內需、加大助企幫扶力度、促進房地產市場止跌回穩、努力提振資本市場等一系列利好政策，扎實推動經濟向上、結構向優、發展態勢持續向好，極大地增強了市場信心，激發了市場活力，提振了信心，增強了預期。因此，在這個關鍵時期，我們涂料人一定要抓住當前黨和國家出臺推出的一系列利好政策，堅定信心，保持定力，保持希望，逆光而行，迎風而上，才能度過這個難關。

　　黨的二十屆三中全會指出，高質量發展是全面建設社會主義現代化國家的首要任務，經濟轉型和高質量發展最終要靠科技支撐，要靠新質生產力加快形成。在此進程中，離不開涂料全產業鏈的協同創新，離不開跨學科、跨業界的融合發展，更離不開上下游全產業鏈的綠色賦能。

　　特別是工業防腐涂料的綠色創新，在工業防護、裝備、工程機械、汽車、船舶、電子消費、家電、新能源等重要領域中發揮了重要的作用。同時，跨學科、跨業界的融合發展，新材料、新技術的創新應用，讓涂料技術取得了新的突破，注入了新的活力，進一步推動了涂料行業綠色、高質量發展。相信，在國家“兩重”“兩新”政策，即國家重大戰略實施和重點領域安全能力建設、大規模設備更新和大宗耐用消費品以舊換新等一系列穩增長、促轉型政策持續發力的大背景下，涂料產業鏈、供應鏈特別是工業涂料、防腐涂料產業將會迎來更好的發展態勢。

　　因此我們要認準前進的方向，尋找前進的路徑，要有科學的思維和判斷，共同度過這個難關。今天，我們在此舉辦融信息年會、防腐涂料年會、技術創新高峰論壇于一體的年度會議，就是要為我們今后的發展尋找到新路徑，解決我們行業發展存在的實際問題。

　　中國涂料工業協會作為國家級行業協會，將緊緊抓住轉隸中央社會工作部的有利契機，充分發揮國家級平臺特有的屬性和優勢，帶領涂料企業在政策法規定制、標準制定、人才培養、平臺建設、信息交流、產業引領等各個方面做好各項工作，多方面全方位支持企業的建設和發展。

　　中國涂料工業協會既要帶領大家干好當前工作，更要帶領大家了解國家政策，了解國家產業發展變化，尋求更好、更廣闊的發展路徑。堅持“小切口”破題，“大縱深”發力，打破思維慣性，擺脫路徑依賴。圍繞新問題、新情況，協同大家共同研究、共同破題，科技攻關聯合發力。下一步要利用協會自身的科技力量、人才力量，選準項目，聯合有關企業集中展開。另外，對于大家共同關注的行業內卷問題，我們要在中央社會工作部、國家發改委、國家市場監督管理總局的領導下，強化行業自律，防止“內卷式”惡性競爭，圍繞高質量發展持續發力，圍繞提升科技創新持續發力，圍繞綠色低碳發展持續發力，圍繞對外開放持續發力，圍繞強化行業自律持續發力。

　　今天的大會匯業界智慧，聚行業精英，相信通過本次會議發布權威信息，解讀國家政策，解析宏觀經濟，預判行業走勢，前瞻前沿技術，打造一座涂料全產業鏈信息發布、開放合作的權威平臺，構建一座防腐涂料涂裝綠色發展、協同創新的高效平臺，搭建一座涂料跨界融合、前瞻未來的創新平臺，為涂料未來發展指明發展新方向，解決發展新問題，挖掘增長新動能。

　　最后，再次預祝本次會議取得圓滿成功！

會議地點：青島富力艾美酒店

酒店聯系人：李少鵬15505420305

　酒店地點：青島市市北區延吉路112號（ 高德導航）

地鐵路線：敦化路地鐵站D出口可步行至酒店，距離約630m

　① 青島膠東國際機場：乘坐地鐵8號線前往青島站方向，于青島北站乘坐地鐵3號線前往青島站方向，敦化路地鐵站下車，C/D出口交通方式（駕車約54.7km，預計車程約52分鐘）

　② 青島北站：乘坐地鐵3號線前往青島站方向，敦化路地鐵站下車，C/D出口交通方式（駕車約14.9km，預計車程約23分鐘）

　③ 青島站：乘坐地鐵3號線前往青島北站方向，敦化路地鐵站下車，C/D出口（駕車約9.7km，預計車程約18分鐘）